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【本文来自《关于C919的前景，来看看环球新媒体主任@paingod 谈的》评论区，标题为小编添加】
虽然我不是这个专业的，不了解具体的技术细节。但是我总觉得，如果我们能搞出号称100%国产化的运20的话，通信，航电，飞控，航空发动机这些也都有相应的国产产品吧，虽然军用，民用肯定有差异，但不至于南辕北辙，毫无基础吧！都是大型飞机的关键零部件，在技术上肯定是有很多类似之处的。为了应对美国人可能的彻底翻脸，大型客机这些关键零部件的国产化，应该快速推进，而且我相信能够取得较快的进展。我听说长江1000a发动机已经挂机试飞了，我觉得在5到6年内应该能把国产化率提高到近90%吧！
不过我担心的倒是c929，这个中俄合作研制的宽体客机项目估计要黄了。众所周知，自中俄合资公司成立以来，俄国的态度一直消极，进度一拖再拖，据说是俄国人的盘算没成功，没有如愿拿到cr929项目的主导权，所以一直都有退出该项目的打算。有两个事实是，第一，俄国人自行研制的伊尔96 400m远程宽体客机今年已经下线了，以俄国目前的国力不大可能搞两款远程宽体客机的。显然，俄国人是把绝大多数的注意力都放在了自己的伊尔飞机上了，而不是中俄合作的cr929。第二，在上海注册的中俄国际商飞公司，注册资本只有200万美元。对于开发制造cr929这样的远程宽体客机来说，200万美元的注册资本我看跟皮包公司也差不多了，这摆明了就不是要真搞的架势。
与其这个项目被俄国人给拖黄，白白浪费了宝贵的时间，我看还不如就明确的宣誓自己搞。大家都知道，关键技术是买不来要不来讨不来的，俄国人不大可能愿意和中国分享制造宽体科技的关键技术，然如此空洞的幻想只会害了自己。现在就开始做的话，我觉得到2030年C929至少能够首飞吧！
